隨著建設(shè)科技日新月異的發(fā)展，地下隧道施工越發(fā)普遍，盾構(gòu)法是最常用的方法之一，其施工效率高，施工效果好。目前盾構(gòu)工法在城市隧道施工技術(shù)中已確立了穩(wěn)固的統(tǒng)治地位，且已成為一種必不可少的通用隧道施工技術(shù)。但在具體施工中，有六個方面的質(zhì)量控制不容忽視。牢記盾構(gòu)施工的六個要訣，可有大大有效提高盾構(gòu)法施工的質(zhì)量與安全。

1、 盾構(gòu)出洞

① 降低端頭井周圍地下水位至洞圈下1.5~2m，并實時監(jiān)測；② 緊固橡膠板上的安裝螺栓固，并加工牢固防翻卷裝置；③ 洞門鑿除后盾構(gòu)機應(yīng)迅速靠上洞口土體，并觀察洞口有無滲漏，以免影響結(jié)構(gòu)安全；④ 清除盾構(gòu)機土倉內(nèi)的混凝土塊、鋼筋等，不可將臨時墻周邊鋼筋伸入盾構(gòu)切削圓周內(nèi)；⑤ 檢查控制負(fù)環(huán)管片的真圓度。

2、基座與反力架

① 設(shè)置基座前須對洞中實際凈尺、平面位置、直徑及高程進行復(fù)核，以確定基座位置參數(shù)；② 檢查加固焊接質(zhì)量，防止基座隨意移動，影響盾構(gòu)穩(wěn)定性；③ 保持負(fù)環(huán)管片的真圓度，負(fù)環(huán)頂部作為運輸開口時須用鋼材加固；④ 反力架支撐受力混凝土強度須達(dá)到設(shè)計推力要求。

3、盾構(gòu)掘進

① 合理選擇千斤頂，合理設(shè)定千斤頂推力，推進過程中注意校核與掘進軸線的偏差；② 加強盾構(gòu)姿態(tài)測量，包括自動測量和人工測量，對二者進行比較分析，動態(tài)掌握變化情況，保障盾構(gòu)姿態(tài)準(zhǔn)確；③ 定期復(fù)測隧道內(nèi)測點，通過測量結(jié)果繪制盾構(gòu)管片與設(shè)計線之間的位置關(guān)系，及時糾正偏差，若糾正方向較大時須確保盾尾間隙。

4、 管片拼裝

① 管片采用錯縫安裝，相鄰管片環(huán)之間最少錯開2個點位，糾偏等特殊情況下可相差1個點位，控制管片高程和平面誤差不大于50mm；同環(huán)相鄰管片平整度誤差不大于4mm；縱向相鄰環(huán)環(huán)面平整度誤差不大于5mm；

② 按順序插入連接螺栓，逐片初步擰緊后，檢查防水墊圈和螺栓是否齊全，并安裝設(shè)計有剪力銷的襯砌環(huán)；

③ 脫出盾尾的上兩環(huán)管片螺栓須進行復(fù)緊；④ 拼裝過程中須避免損壞防水密封條；⑤ 管片拼裝完成后由檢查管片拼裝質(zhì)量，整環(huán)拖出盾尾后須進行螺栓復(fù)緊。

5、 防水與注漿

① 對管片拼縫進行防水處理，可使用非膨脹合成橡膠接觸面的壓應(yīng)力止水，也可使用遇水膨脹止水條，膨脹后即可填實縫隙，安裝時注意嚴(yán)格控制止水條的質(zhì)量與安裝誤差，并避免在安裝前接觸到水失效；② 采取壁后注漿防水，注意結(jié)合實際情況確定注漿量，避免因注漿量不足導(dǎo)致隧道后期產(chǎn)生較大沉降變形，出現(xiàn)滲漏點。

6、維修保養(yǎng)

① 開動盾構(gòu)前檢查各潤滑點的潤滑程度、液壓系統(tǒng)油箱、壓力表及電氣操作按鈕等性能是否良好，檢查土壓平衡系統(tǒng)狀態(tài)，檢查數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及傳感器是否正常，檢查電纜長度；

② 盾構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中實時監(jiān)測所有壓力調(diào)節(jié)閥、流量調(diào)節(jié)閥，嚴(yán)禁盲目操作；

③ 盾構(gòu)在運轉(zhuǎn)過程中須隨時注意機電設(shè)備是否有異常聲響，管道是否出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”，嚴(yán)禁“帶病作業(yè)”；

④ 電氣設(shè)備須設(shè)保護裝置，操作時按電氣設(shè)備安全操作規(guī)定操作；

⑤ 定期對液壓、電氣系統(tǒng)進行設(shè)備維修保養(yǎng)。